Apakah kemacetan lalu lintas di Jakarta benar-benar menghemat listrik? Pengujian di dunia nyata mengungkap dampak sebenarnya dari kemacetan lalu lintas yang parah terhadap daya tahan baterai.

Banyak teman-teman Indonesia saya yang mengendarai mobil listrik pernah mendengar klaim bahwa kecepatan lebih rendah di tengah kemacetan seharusnya lebih hemat listrik. Benarkah demikian?

Minggu lalu, saya melakukan uji coba di Jakarta—dari Senayan ke Thamrin, jarak 8 kilometer, yang memakan waktu satu jam 50 menit penuh saat jam sibuk. Hasilnya di luar dugaan: level baterai turun 12%, yang berarti konsumsi daya sekitar 30% lebih banyak daripada berkendara normal.

Mengapa demikian? Tiga alasan:

Pertama, pendingin udara. Di tengah kemacetan Jakarta, bahkan saat berhenti di bawah terik matahari dengan pendingin udara menyala maksimal, kompresor terus beroperasi. Semakin lambat kecepatannya, semakin besar proporsi listrik yang dikonsumsi oleh pendingin udara.

Kedua, sering berhenti dan mulai kembali. Meskipun kendaraan listrik dapat memulihkan energi, puncak arus pada saat mulai sangat tinggi. Akselerasi dan pengereman terus-menerus jauh kurang efisien daripada mengemudi dengan kecepatan konstan.

Ketiga, kesalahpahaman tentang kenyamanan psikologis. Beberapa orang berpikir bahwa motor tidak beroperasi saat terjebak macet, sehingga tidak mengonsumsi listrik. Namun, layar besar mobil, sistem audio, dashcam, dan bahkan port pengisian daya USB semuanya diam-diam mengonsumsi daya.

Kesimpulannya jelas: kemacetan lalu lintas parah di Jakarta tidak hanya tidak menghemat listrik, tetapi justru mengonsumsi lebih banyak.

Tiga tips untuk pemilik kendaraan listrik: Saat terjebak macet dalam waktu lama, gunakan AC, idealnya diatur ke mode sirkulasi udara dan suhu +24 derajat Celcius; akselerasi perlahan, jangan tiba-tiba; jika Anda memperkirakan akan terjebak macet lebih dari satu jam, cobalah mencari tempat teduh untuk parkir dan menunggu.

Kemacetan lalu lintas menghemat listrik? Itu hanyalah kesalahpahaman yang indah.